prof. dr hab. Paweł Daniluk


ORCID logo 0000-0002-4825-956X

Zakład Prawa Karnego

Centrum Prawa Medycznego

e-mail: paw87@wp.pl

              

PUBLIKACJE:
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004

FORMA
GLOSA

Konstytucyjny standard swobody orzeczniczej sądu a obligatoryjne środki reakcji karnej

Aktualne problemy i perspektywy prawa karnego / redakcja naukowa Marek Mozgawa, Piotr Poniatowski, Krzysztof Wala. Warszawa : Wolters Kluwer, 2022, s. 217-246.

Przemoc wobec osoby a przemoc innego rodzaju : (uwagi na tle art. 191 § 1 i 1a k.k.)

Przestępstwo zmuszania / redakcja Marek Mozgawa ; autorzy: Paweł Bachmat [i 24 pozostałych]. Warszawa : Wolters Kluwer Polska, 2022, s. 138-166.

O propozycji wprowadzenia do kodeksu karnego przepadku pojazdu mechanicznego : (uwagi w związku z projektem z 16.09.2021 r.)

Państwo i Prawo 2022, nr 3, s. 54-67.

W artykule poddano analizie propozycję wprowadzenia do Kodeksu karnego przepadku pojazdu mechanicznego, która pojawiła się w, przygotowanym w Ministerstwie Sprawiedliwości, projekcie ustawy o zmianie ustawy – Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw z 16 września 2021 r. Przepadek pojazdu mechanicznego ma tu stanowić element szerzej zakrojonego zaostrzania odpowiedzialności karnej, w tym za przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji. Przeprowadzone analizy dowiodły, że projektowany kształt przepadku pojazdu mechanicznego lub jego równowartości jest wysoce wadliwy i nie może zostać zaakceptowany. Nie oznacza to jednak, że sama idea wprowadzenia do polskiego prawa karnego takiego środka reakcji karnej nie zasługuje na rozważenie.

The article analyses the proposal to introduce into the Criminal Code forfeiture of a motor vehicle, which appeared in the Bill of 16 September 2021 to Amend the Act – Criminal Code and Certain Other Acts, prepared by the Ministry of Justice. The forfeiture of a motor vehicle is to be an element of a more general tightening of criminal liability, including for offences against traffic safety. The conducted analysis proves that the planned construction the forfeiture of a motor vehicle or an equivalent value is highly defective and cannot be accepted. This does not mean, however, that the very idea of introducing such a measure of criminal response into the Polish criminal law does not deserve consideration.


Instytut Nauk Prawnych Polskiej Akademii Nauk
ul. Nowy Świat 72 (Pałac Staszica),
00-330 Warszawa
Created and Powered by Ryszard Dróżdż, 2024 ©